Carney qualifie la vente de l'usine de Stellantis de trahison et promet de défendre les travailleurs

BRAMPTON · Le premier ministre Mark Carney affirme que le constructeur automobile Stellantis a trahi le Canada en vendant son usine d'assemblage à l'arrêt à Brampton, en Ontario. M. Carney a fait ces commentaires à Montréal mardi, un jour après que Stellantis a annoncé avoir signé une entente pour vendre l'installation au fabricant canadien de véhicules blindés Roshel Inc. Le premier ministre a déclaré que la situation viole les obligations de l'entreprise et constitue une trahison envers les travailleurs et tous les Canadiens. Le chef conservateur Pierre Poilievre a blâmé le gouvernement libéral pour la fermeture et a demandé à M. Carney de congédier la ministre de l'Industrie, Mélanie Joly. « La situation à l'usine de Brampton est inacceptable », a déclaré M. Carney. « Elle viole les obligations que Stellantis a en vertu de plusieurs ententes, mais, plus fondamentalement, c'est une trahison envers les travailleurs ainsi qu'une trahison des obligations envers le Canada et, par extension, envers tous les Canadiens. » Se tenant aux côtés de Mme Joly, M. Carney a déclaré que sa ministre de l'Industrie fait un travail exceptionnel et continuera de se battre pour les travailleurs. M. Poilievre a tenu une conférence de presse devant l'usine à l'arrêt plus tôt mardi. « La stratégie libérale a échoué à sauver des emplois, de Stellantis à Stelco », a déclaré M. Poilievre. « Aujourd'hui, l'Opposition officielle demande au premier ministre libéral de congédier sa ministre de l'Industrie libérale, qui a échoué, coûte cher et tue des emplois. »

Stellantis et Roshel ont annoncé l'entente d'achat d'actifs lundi. Le prix n'a pas été dévoilé. La transaction devrait être conclue d'ici la fin de l'année, sous réserve des conditions gouvernementales, réglementaires et autres. Roshel prévoit convertir l'usine en un centre d'excellence pour la fabrication de pointe. Le PDG de Roshel, Roman Shimonov, a déclaré que le projet renforcera les capacités industrielles souveraines du Canada et stimulera la croissance économique locale. La société de défense prévoit créer des opportunités pour environ 700 à 1 000 employés de Stellantis mis à pied alors que l'installation reprend ses activités. Roshel prévoit également de louer environ un quart du site à Stellantis pour des travaux automobiles.

Plus de 2 000 travailleurs ont été mis à pied de l'usine de Brampton lorsqu'elle a cessé ses activités en 2023 pour être réaménagée pour la production de Jeep. Stellantis a mis en pause le plan de réaménagement au début de 2025 et a annoncé plus tard que le Jeep Compass serait construit en Illinois. Dans un communiqué mardi, Stellantis a déclaré reconnaître que les Canadiens s'attendent à une reddition de comptes pour le financement public et a offert de rembourser volontairement le soutien gouvernemental reçu pour le plan de réaménagement original de Brampton. L'entreprise a invoqué des dispositions de confidentialité empêchant de fournir plus de détails. Radio-Canada a confirmé en décembre dernier que le gouvernement fédéral avait accordé 222 millions de dollars à la filiale canadienne de Stellantis entre 2023 et 2025.

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La présidente nationale d'Unifor, Lana Payne, a qualifié la vente de scénario du pire. « Vendre une usine automobile est un scénario du pire, et c'est ce à quoi nous sommes confrontés en ce moment », a déclaré Mme Payne lors d'une conférence de presse lundi soir. « Stellantis a trahi nos membres avec une entente sournoise pour vendre l'usine et se soustraire à ses engagements envers ces travailleurs. » Le syndicat qui représente plus de 9 000 travailleurs de Stellantis au Canada dispose d'un mandat de grève de 97,3 %, bien que Mme Payne ait déclaré que les travailleurs ne sont pas encore en position légale de faire la grève et qu'une grève demeure un dernier recours. Les négociations contractuelles entre Stellantis et Unifor restent dans l'impasse.

Mme Joly a déclaré que son bureau s'était engagé avec Stellantis et Unifor depuis plus d'un an pour tenter de trouver une solution. « Stellantis a décidé d'aller de l'avant et de violer son contrat, et c'est pourquoi nous allons … utiliser toute la force de la loi pour nous assurer de protéger les emplois, mais aussi de rétablir la justice pour ces travailleurs », a-t-elle déclaré. La ministre de l'Industrie a affirmé que la vente n'efface pas les engagements que Stellantis a pris envers les travailleurs de Brampton. Mme Joly a convoqué une réunion de toutes les parties prenantes, y compris l'entreprise, le syndicat, le gouvernement de l'Ontario et les représentants de Brampton, à Toronto jeudi. « Je m'attends à ce qu'ils viennent à la table avec un seul objectif : protéger les bons emplois bien rémunérés à Brampton », a déclaré Mme Joly.

Le maire de Brampton, Patrick Brown, a déclaré qu'il se réjouissait qu'une entreprise locale ramène la fabrication sur le site. Dans un communiqué, M. Brown a également déclaré que les membres d'Unifor méritent une résolution équitable de la part de Stellantis et a exhorté le constructeur automobile à travailler avec le syndicat. « J'exhorte Stellantis à travailler avec Unifor pour parvenir à cette résolution, et j'exhorte Roshel à travailler directement avec la section locale 1285 pour identifier les opportunités d'embauche et de formation pour les travailleurs automobiles mis à pied de Brampton », a-t-il déclaré. M. Brown a affirmé que Stellantis doit rembourser les contribuables pour le financement public qu'il a reçu. « Je continuerai de faire pression sur le gouvernement fédéral pour qu'il récupère cet argent et tienne Stellantis responsable des engagements qu'il a pris envers nos travailleurs et notre ville », a déclaré M. Brown.

Le premier ministre a déclaré que son gouvernement entend faire pleinement respecter ses droits pour protéger les travailleurs et les fonds canadiens. M. Carney a déclaré avoir rappelé à Stellantis ses engagements en vertu des ententes de financement l'année dernière et avoir averti des conséquences s'il ne les respectait pas. Dans une entente de 2022 annoncée par le précédent gouvernement libéral, Ottawa a déclaré qu'elle injecterait jusqu'à 529 millions de dollars dans les usines de Stellantis à Brampton et à Windsor, en Ontario, pour aider à leur réaménagement. Le contrat interdisait à Stellantis de fermer son usine d'assemblage de Brampton avant 2035, sauf si certaines circonstances la rendaient commercialement non viable. Le gouvernement du premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, s'était engagé à verser jusqu'à 513 millions de dollars dans cette entente. Radio-Canada a confirmé mardi que l'Ontario n'a fourni aucun financement pour le réaménagement de Brampton parce que les conditions liées à la création d'emplois et aux étapes clés n'ont pas été remplies.

Avec des informations de La Presse canadienne, Global News et CBC News