Trump recule devant sa menace d'interdire les ventes de Bombardier aux États-Unis
Le président américain a fait volte-face après avoir pris connaissance de l'importante main-d'œuvre américaine de l'entreprise et dans un contexte de course sénatoriale serrée au Kansas.
Explication
Le président américain Donald Trump a renoncé à sa menace d'interdire à Bombardier Inc. de vendre ses avions aux États-Unis. Il a annoncé ce revirement lors d'un rassemblement électoral à Wichita, au Kansas, lundi soir. Trump a déclaré avoir changé sa perception de l'entreprise montréalaise comme étant uniquement canadienne après avoir pris connaissance de ses activités américaines. Il a attribué un appel du sénateur républicain du Kansas, Roger Marshall, pour l'avoir aidé à le persuader. Le cours de l'action de l'entreprise a augmenté mardi après ses propos.
Trump a dit à l'auditoire du rassemblement qu'il prévoyait maintenant d'aider le fabricant aérospatial. « Je vais aider une certaine compagnie aérienne à se remettre sur les rails », a-t-il déclaré. Il a expliqué son changement de point de vue en disant : « Je les ai toujours considérés comme une entreprise canadienne... mais maintenant je découvre qu'ils ont une présence ici, et nous ne leur nuisons pas s'ils sont au Kansas. Alors nous prendrons soin de ces gens, d'accord, et des emplois. » Bombardier emploie 1500 personnes au siège de sa division de la défense à Wichita et environ 3500 travailleurs à travers les États-Unis.
À LIRE AUSSI : Un candidat républicain du Michigan se distancie de Trump sur la guerre commerciale avec le Canada
À LIRE AUSSI : Les entreprises canadiennes enregistrent une hausse des ventes de produits du lac Ontario après son renommage par Trump
La décision du président survient alors que le Kansas devient un État compétitif lors des élections de mi-mandat du mois prochain. Le sénateur Marshall est engagé dans une course serrée contre le démocrate Adam Hamilton, selon les sondages. Le Kansas n'a pas élu de démocrate au Sénat depuis 1932. Trump a affirmé que l'intervention de Marshall l'avait conduit à reconsidérer l'interdiction. Un analyste a noté que la menace précédente n'avait pas affecté de manière mesurable la demande des clients américains pour les jets Bombardier au cours des dernières semaines.
Quelle était la menace initiale de Trump ?
En septembre, Trump avait déclaré qu'il bloquerait les ventes de Bombardier aux États-Unis à moins que l'entreprise ne relocalise sa production sur place. Il avait fait cette déclaration sur les réseaux sociaux le 7 septembre, écrivant : « PLUS DE VENTE DE BOMBARDIER AUX ÉTATS-UNIS ! » et « S'ils veulent notre marché, ils doivent construire ici, et arrêter de traiter l'Amérique comme une 'tirelire'. » Les analystes avaient averti à l'époque qu'une telle action nuirait aux travailleurs et aux fournisseurs de pièces américains. La menace avait été émise un jour avant l'entrée en vigueur de nouvelles tarifs de représailles canadiens sur les produits américains.
Il s'agissait de la deuxième fois cette année que le président prenait pour cible l'avionneur. En janvier, il avait menacé de clouer au sol les avions fabriqués au Canada et d'imposer un tarif de 50 % à moins qu'Ottawa n'approuve les jets d'affaires construits en Géorgie. Bombardier avait répondu à l'avertissement de septembre en détaillant ses contributions économiques aux États-Unis. L'entreprise a déclaré dépenser plus de 2,5 milliards $ US annuellement auprès d'environ 2800 fournisseurs situés dans 47 États, soutenant ainsi des dizaines de milliers d'emplois indirects.
Comment Bombardier et les marchés ont-ils réagi ?
Suite au revirement de Trump, le cours de l'action de Bombardier a grimpé. Un rapport a montré que les actions ont clôturé en hausse d'environ 4,5 % mardi. D'autres rapports indiquaient une hausse d'environ trois pour cent en après-midi. Un porte-parole de l'entreprise a déclaré que Bombardier était fier de sa main-d'œuvre américaine et de ses investissements récents. « Nos investissements récemment annoncés et notre nouveau Centre d'apprentissage nord-américain inauguré soutiendront des emplois hautement spécialisés pour de nombreuses années à venir », a déclaré le porte-parole. L'entreprise a ouvert un centre de formation à Wichita la semaine dernière dans le cadre d'un investissement de 50 millions $ US sur le site.
Les analystes financiers ont considéré cette évolution comme positive pour la confiance des investisseurs. James McGarragle de RBC Dominion Securities a déclaré que la suppression de l'incertitude réglementaire aidait le sentiment. Il a ajouté que la menace précédente n'avait eu aucun impact tangible sur la demande américaine pour les jets de luxe de Bombardier au cours des six semaines précédentes. L'entreprise elle-même avait précédemment adopté un langage axé sur le commerce dans ses déclarations publiques, affirmant le mois dernier que « l'industrie aérospatiale américaine est un gagnant clair en matière de commerce et d'exportations ».
Quel est le lien de Bombardier avec l'économie américaine ?
Les activités de Bombardier dépendent fortement du marché et de la chaîne d'approvisionnement américains. Plus de la moitié du revenu total de l'entreprise provient de clients aux États-Unis. Les analystes estiment que les pièces fabriquées aux États-Unis constituent au moins 40 % du contenu de la plupart des avions Bombardier. Pour son jet haut de gamme Global 7500, les composants américains représentent plus de la moitié de la valeur totale de l'avion. Des experts avaient averti qu'interdire le fabricant aurait gravement perturbé les producteurs américains de pièces et les exploitants de flotte en attente de nouveaux avions.
Le secteur aérospatial et de la défense américain dans son ensemble maintient un surplus commercial substantiel à l'échelle mondiale, selon les données de l'industrie. La relation commerciale entre les deux pays reste profondément interconnectée malgré les tarifs sur d'autres produits comme l'acier et l'aluminium. La dernière menace de Trump contre Bombardier faisait partie d'une série de mesures commerciales qui ont inclus l'interdiction de nombreuses boissons alcoolisées canadiennes et l'imposition de taxes supplémentaires. Ses commentaires au Kansas offrent un répit à l'entreprise alors que l'attention politique se tourne vers les élections de novembre.
Avec des informations de La Presse canadienne, CBC News et CityNews