L'Alberta sollicitera des propositions privées pour un train à grande vitesse Calgary-Edmonton
La province prévoit de sélectionner un promoteur du secteur privé d'ici avril 2027, le gouvernement fédéral ayant accepté de référer le projet à son Bureau des grands projets.
Explication
Le gouvernement albertain commencera cet automne à solliciter des propositions d'entreprises privées pour construire une ligne de train à grande vitesse pour passagers entre Calgary et Edmonton.
La première ministre Danielle Smith a fait cette annonce lundi au parc Heritage de Calgary, décrivant les plans pour un corridor ferroviaire reliant les centres-villes de Calgary et d'Edmonton, tout en desservant l'aéroport international de Calgary, l'aéroport international d'Edmonton, Red Deer et Airdrie.
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« Tout au long de l'élaboration du Plan directeur du transport ferroviaire de passagers de l'Alberta, nous avons entendu qu'une liaison ferroviaire à grande vitesse pour passagers entre Calgary et Edmonton via Red Deer était une priorité pour les Albertains », a déclaré le ministre provincial des Transports, Devin Dreeshen.
« Nous sommes enthousiastes de faire avancer ce projet, qui transformera la façon dont les Albertains voyagent. »
La province s'attend à sélectionner un promoteur retenu d'ici avril 2027.
Quel est le trajet proposé et le temps de trajet ?
La liaison ferroviaire à grande vitesse proposée circulerait jusqu'à 320 km/h dans un corridor en site propre, sur de nouvelles voies ferroviaires dédiées aux passagers.
Les trajets entre le centre-ville de Calgary et le centre-ville d'Edmonton prendraient une heure et 45 minutes.
Le trajet inclurait un service entre les deux aéroports internationaux, Red Deer et Airdrie.
Mme Smith a déclaré que toute soumission retenue devrait également se connecter aux systèmes de transport ferroviaire de passagers existants à Calgary et à Edmonton.
« Nous prévoyons sélectionner un promoteur d'ici avril 2027 », a déclaré Mme Smith.
Quel rôle jouera le gouvernement fédéral ?
Mme Smith a déclaré que le gouvernement fédéral s'est engagé à référer le corridor du projet à son Bureau des grands projets et qu'il collaborera avec l'Alberta une fois qu'un partenaire du secteur privé sera choisi.
« Le gouvernement fédéral a confirmé qu'une fois qu'un promoteur du secteur privé sera choisi, le projet serait référé au Bureau des grands projets pour examen », a déclaré Mme Smith, les deux gouvernements travaillant ensemble pour soutenir sa planification et son avancement.
Le gouvernement du premier ministre Mark Carney a établi l'an dernier le Bureau des grands projets, basé à Calgary, pour accélérer les infrastructures jugées d'intérêt national.
« Le train à grande vitesse a un grand potentiel pour remodeler la façon dont les gens se déplacent au Canada, et il soutient la croissance économique, la productivité et la connectivité régionale de l'Alberta », a déclaré Steven MacKinnon, le ministre fédéral des Transports.
« La collaboration d'aujourd'hui démontre notre engagement commun à explorer des opportunités qui pourraient offrir des avantages durables pour les Albertains et les Canadiens. »
La ministre de la Gestion des urgences, Eleanor Olszewski, qui représente une circonscription d'Edmonton, a déclaré qu'Ottawa est prêt à travailler avec l'Alberta sur ce projet.
« Nous devrons écouter les communautés autochtones, les municipalités, l'industrie, le public, et nous devrons comprendre les coûts, les avantages et les impacts », a déclaré Mme Olszewski.
« Ce travail exigera de la prudence, car une opportunité comme celle-ci mérite d'être bien réalisée, mais faire ce travail ensemble est en soi un choix, et aujourd'hui, le gouvernement de l'Alberta et le gouvernement du Canada, en concertation et en collaboration avec les maires, font exactement cela. »
Pourquoi la province poursuit-elle ce projet maintenant ?
« Les données démographiques les plus récentes de Statistique Canada montrent que l'Alberta croît plus rapidement que toute autre province en 2026, et la région de Calgary, Red Deer, Edmonton abrite environ 80 % de la population albertaine », a déclaré Mme Smith lors d'une conférence de presse.
« Cette demande croissante crée un besoin accru d'infrastructures de transport modernes pour maintenir une circulation efficace des personnes ainsi que des services. »
Elle a déclaré que relier les trois villes par un service de train à grande vitesse « serait un investissement générationnel pour l'avenir de l'Alberta ».
La ligne ferroviaire proposée est un élément clé du Plan directeur du transport ferroviaire de passagers de l'Alberta, la vision à long terme de la province pour l'expansion du service ferroviaire de passagers, dont la province a annoncé l'achèvement en juin.
Grâce à ce plan, la province a constaté qu'un service de train à grande vitesse entre Edmonton et Calgary via Red Deer, avec plus d'un train à l'heure, était un projet « réalisable » « qui pourrait générer les plus grands bénéfices pour l'Alberta sur 30 ans ».
Le plan, qui incluait un réseau ferroviaire de plus de 500 kilomètres comprenant également un service entre Calgary et Banff et un service toute la journée vers et depuis les aéroports de Calgary et d'Edmonton, s'accompagnait également d'un investissement de 15 millions de dollars sur les trois prochaines années.
Quelles sont les attentes financières ?
La province lancera un processus de demande de propositions recherchant un projet qui nécessiterait un financement provincial minimal.
« La proposition de projet du promoteur retenu devra inclure un investissement financier minimal de la part du gouvernement de l'Alberta », a déclaré Mme Smith.
Elle a déclaré que son gouvernement est « heureux que le gouvernement fédéral reconnaisse l'importance de cette opportunité » et se réjouit de travailler ensemble pour faire passer cette initiative de la planification à la réalisation.
« En travaillant avec le gouvernement fédéral, nous franchissons les prochaines étapes vers un projet qui pourrait renforcer l'un des corridors économiques à la croissance la plus rapide au Canada et soutenir la croissance de l'Alberta pour les décennies à venir », a déclaré Mme Smith.
La province prévoit de sélectionner un promoteur du secteur privé pour le projet d'ici avril 2027.
Avec des informations de Calgary Herald, CBC News et Global News