Carney et Trump ont une « bonne conversation » alors que les négociations commerciales doivent reprendre
Les dirigeants se sont entretenus durant la fin de semaine et ont ordonné à leurs équipes de reprendre les négociations formelles, qui s'étaient effondrées en août.
OTTAWA · Le premier ministre Mark Carney a annoncé dimanche qu'il avait eu une discussion productive avec le président américain Donald Trump au sujet d'un futur accord commercial. Il a déclaré sur les réseaux sociaux que la conversation s'appuyait sur des pourparlers récents concernant une entente mutuellement bénéfique. Carney a exposé sa vision d'un accord qui créerait des emplois, améliorerait l'accessibilité économique et respecterait la souveraineté canadienne. Il a dit que les deux équipes travailleront dans les prochaines semaines pour atteindre ce résultat.
Une source proche du dossier a indiqué que des négociations formelles sont prévues pour reprendre d'ici quelques jours. Le Globe and Mail a rapporté que la source a affirmé que Trump avait ordonné à ses représentants de reprendre les pourparlers après avoir parlé avec Carney samedi. Les discussions reprendront là où elles avaient échoué en août, notamment sur des questions liées au commerce automobile. Un haut fonctionnaire canadien a déclaré à CBC News que le format exact des nouvelles négociations n'est pas encore clair. Trump a déclaré dimanche soir aux journalistes que « nous avons le concept d'une entente qui sera excellente pour nos agriculteurs, excellente pour notre pays, et ce sera bien pour le Canada ». Un porte-parole de la Maison-Blanche a publié une déclaration saluant la poursuite des échanges pour finaliser une entente au profit du peuple américain. Ce contact entre les dirigeants survient juste avant les élections de mi-mandat américaines de mardi, où le différend commercial est devenu un enjeu de campagne.
La publication optimiste de Carney a suivi ses déclarations de la semaine dernière selon lesquelles le Canada n'était pas encore prêt à accepter un accord commercial avec les États-Unis. Il a déclaré mercredi que son gouvernement cherchait un accord qui servirait d'abord les intérêts canadiens. Des sources ont indiqué à CBC News que des responsables canadiens avaient informé l'industrie qu'un accord était improbable avant les élections américaines. Nosy Mag a rapporté la semaine dernière que Carney avait dit qu'il ne signerait qu'une entente dans le meilleur intérêt des Canadiens.
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Le dernier cycle de négociations formelles s'est effondré en août, chaque camp blâmant l'autre. Carney a déclaré par la suite que les demandes américaines auraient détruit des industries canadiennes majeures comme l'automobile, l'acier et l'aluminium. Il a également cité les objections américaines aux règles sur le contenu en langue française et les tentatives de restreindre les futurs accords commerciaux du Canada. Cette impasse avait déclenché des tarifs douaniers réciproques sur des milliards de dollars de marchandises entre les deux pays.
Le commerce automobile demeure un obstacle central, comme ce fut le cas lors de la rupture de l'été. Des sources ont indiqué à iPolitics qu'un désaccord sur les taux tarifaires pour les véhicules lourds avait contribué à l'impasse. Le Canada croyait avoir obtenu une réduction générale des tarifs automobiles, mais a constaté que les camions lourds en étaient exclus. Le statu quo avait conduit Washington à imposer des droits sur les produits canadiens, qu'Ottawa a réciproquement assortis de ses propres tarifs de rétorsion. Brian Clow, ancien chef de cabinet adjoint impliqué dans des négociations commerciales passées, a exhorté à la prudence malgré le renouveau du dialogue. Il a déclaré que Trump vise à mettre fin à la production automobile canadienne pour le marché américain et que d'importants compromis américains sont nécessaires. Flavio Volpe, de l'Association des fabricants de pièces d'automobile, a déclaré que toute entente doit aider les secteurs qui supportent le fardeau tarifaire à retrouver une rentabilité à long terme.
Avec des informations de CityNews, CBC News et The Globe and Mail