Un accident de train en Espagne fait 68 morts et des dizaines de blessés, dont des Canadiens
La collision entre deux trains à grande vitesse dans le centre de l'Espagne est la deuxième catastrophe ferroviaire majeure du pays cette année.
Explication
Une collision entre deux trains à grande vitesse dans le centre de l'Espagne, mercredi, a fait au moins 68 morts et des dizaines de blessés, dont plusieurs Canadiens. L'accident impliquait un train public qui est entré en collision avec l'arrière d'un train privé à l'arrêt sur une ligne au sud de Madrid. Il s'agit du deuxième accident mortel sur les lignes à grande vitesse en Espagne cette année, ce qui a conduit à trois jours de deuil national et soulève des questions urgentes sur les protocoles de sécurité. Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, a qualifié d'« inexplicable » la décision de reprendre la circulation après une panne du système.
La ministre des Affaires étrangères, Anita Anand, a déclaré mercredi que cinq Canadiens avaient été touchés par l'accident. Une porte-parole d'Affaires mondiales Canada avait indiqué plus tôt qu'au moins six Canadiens avaient été blessés et qu'une autre personne était portée disparue. Le premier ministre Mark Carney a affirmé que le gouvernement était prêt à fournir toute l'aide nécessaire. « Nos pensées vont à leurs familles, aux victimes et à leurs proches dans les jours et les semaines à venir », a déclaré M. Carney aux journalistes à Ottawa. Le gouvernement régional de Castille-La Manche a confirmé le bilan et a indiqué que 58 autres personnes recevaient des soins médicaux dans des hôpitaux, dont 15 dans un état critique. Les secouristes ont continué à fouiller l'épave à la recherche de survivants et de corps. L'accident s'est produit dans une zone plate entourée de champs d'oliviers entre les villes d'Urda et de Los Yébenes, dans la province de Tolède, à environ 130 kilomètres au sud de Madrid.
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Quelle est la cause de la collision ?
Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, a déclaré que l'accident avait été causé par un ordre « inexplicable » d'un centre de commandement central après la défaillance d'un système de sécurité. Il a indiqué qu'à 8 h 30, heure locale, le système de sécurité sur un tronçon de 63 kilomètres de voie avait cessé de fonctionner en raison d'une panne informatique, forçant tous les trains sur ce tronçon à s'arrêter. Le centre de commandement a ensuite ordonné au train RENFE de reprendre sa marche sans aucune restriction de vitesse, et il est entré en collision avec le train IRYO à l'arrêt à 8 h 53. M. Puente a déclaré que le train n'aurait jamais dû recevoir l'ordre de se remettre en marche puisqu'un « signal d'arrêt » était toujours actif sur cette ligne, et que s'il l'avait été, il aurait dû être limité à une vitesse réduite. Les autorités étudiaient encore les données pour déterminer à quelle vitesse roulait le train, mais il aurait pu circuler à 200 km/h sur ce tronçon. « Je n'attribue de responsabilité à personne, je ne fais qu'énoncer les faits », a déclaré M. Puente. Il a ajouté que les ingénieurs du train n'étaient pas à blâmer.
À quoi ressemblait la scène après l'accident ?
La collision a fait dérailler deux voitures et a réduit une autre en morceaux de métal, dispersant des débris sur un talus de gravier. La ministre espagnole de la Santé, Mónica García, a déclaré que les secouristes s'étaient concentrés sur le sauvetage des survivants et des corps des voitures les plus endommagées. « C'était un impact à grande vitesse, donc nous nous attendons à ce que ce soit une tragédie », a déclaré Mme García. Une brigade d'urgence militaire a été déployée pour aider les services d'urgence, les pompiers et la police.
David Gómez, un ouvrier du bâtiment qui se trouvait à proximité, a déclaré au journal El País que lui et d'autres avaient couru pour aider après avoir entendu le crash. « Les gens essayaient de sortir par les fenêtres.... Nous avons coupé des clôtures pour accéder à la zone et avons traité les gens avec les trousses de premiers soins que nous avions apportées », jusqu'à l'arrivée des services d'urgence, a-t-il dit. « Alors que j'essayais de sortir une jeune femme, il y avait un morceau de jambe. » Le maire de la ville voisine d'Urda, Manuel Galán, a déclaré que les autorités de la protection civile avaient demandé à ses services de préparer un pavillon sportif pour accueillir les passagers blessés.
Combien de personnes se trouvaient dans les trains ?
Les autorités ont indiqué que 397 passagers se trouvaient dans le train public RENFE et 147 passagers dans le train privé IRYO. Un passager, Ignacio Relaño, qui voyageait dans le train RENFE, a déclaré à la télévision publique TVE que le train s'était arrêté momentanément sur la ligne avant de repartir et d'entrer en collision. « Nous avons tous senti le train ralentir brusquement, puis l'impact », a-t-il dit. « La voiture s'est penchée sur le côté comme si elle allait se renverser. Je me suis cogné le nez, tout a volé, les bagages, les téléphones portables. Tout a tremblé. » Une autre passagère a raconté à la radio Cadena Ser comment elle avait senti le train freiner brutalement et avait été projetée vers l'avant sur son siège, brisant la petite tablette devant elle. Elle a dit avoir vu des membres et des personnes coincées couvertes de sang. Le service ferroviaire a été suspendu entre Madrid, Ciudad Real et l'Andalousie à la suite de l'accident.
Comment cet accident se compare-t-il à d'autres récents ?
La collision est survenue seulement neuf mois après un autre accident mortel impliquant des trains à grande vitesse des deux mêmes compagnies dans le sud de l'Espagne, en janvier. Cet accident avait fait 45 morts lorsqu'un train IRYO avait déraillé et heurté un train RENFE venant en sens inverse. Avant cette année, il n'y avait eu aucun accident mortel sur les lignes à grande vitesse dédiées de l'Espagne depuis l'ouverture du réseau en 1992. Une source gouvernementale a déclaré au journal El País que l'accident de mercredi « pourrait être pire que celui d'Adamuz », en référence au site de l'accident de janvier.
Le premier ministre espagnol Pedro Sánchez, qui fait face à une élection nationale le 29 novembre, a annoncé trois jours de deuil national. « Aujourd'hui, toute l'Espagne est en deuil », a déclaré M. Sánchez depuis le site de l'accident. « Il est inacceptable pour un pays comme l'Espagne de subir deux accidents de train à grande vitesse la même année. » Le roi d'Espagne Felipe VI et la reine Letizia ont déclaré être « profondément attristés et préoccupés » par l'accident. La fédération espagnole de football a reporté les 24 matchs de la Coupe du Roi prévus mercredi en signe de respect. IRYO, une société de propriété italienne qui a commencé à opérer en Espagne en 2022, a déclaré dans un communiqué qu'elle avait « activé ses protocoles de sécurité et travaillait en étroite collaboration avec les autorités ». L'Espagne a investi massivement dans le train à grande vitesse, posant environ 3 900 kilomètres de voies, ce qui en fait un leader mondial dans le secteur après la Chine.
Avec des informations de CBC News, Global News et TMZ